AdBlue (roztwór mocznika) jest wtryskiwany do wydechu, gdzie pod wpływem wysokiej temperatury zamienia się w amoniak i dwutlenek węgla. W katalizatorze uwolniony amoniak reaguje z tlenkami azotu, w wyniku czego powstają z nich nietoksyczny azot i para wodna. Teoretycznie zamiast AdBlue do oczyszczania spalin można by używać od razu Wymiana - tylko w ostateczności. Sytuacje, w których trzeba wymienić cały sterownik, należą na szczęście do rzadkości. Ma to miejsce zwykle wtedy, gdy został on zalany bądź spłonął - wówczas nie da się go już uratować. Szanse na naprawę sterownika są znikome także w przypadku uszkodzenia jego obudowy.Zapchany katalizator działa na auto jak wciśnięty hamulec, stąd pojazd ma problemy z przyspieszaniem i mocą. Gazy spalinowe uwięzione w reaktorze wytwarzają w nim ciśnienie zwrotne, które utrudnia wydajną pracę silnika. Przyczyny awarii katalizatora. Tak jak każdy element w układzie wydechowym również katalizator może się zepsuć.
Oszczędności materiałowe i błędy technologiczne — to główne powody większości kłopotów, z którymi boryka się silnik 2.0 TDI. 7. Zobacz galerię Auto Świat. Silnik 2.0 TDI montowany był w wielu modelach samochodów. Niektóre usterki mogą być bardzo drogie w naprawie. Silnik 2.0 TDI jest dynamiczny i niewiele pali.
Cześć. Procedura wypalania DPF załącza się gdy zapełnienie sadzą (nie mylić z popiołem) wyniesie 40% a samochód w czasie jazdy osiągnie warunki do wypalania.Temperatura silnika powyżej 50 stopni. Częstość wypalania zależy od ilości popiołu. Im więcej popiołu tym częściej dochodzi do wypalania.
Mam pytanie czy daloby rade rozkodowac kod lakieru po numerze vin? nalepke w aucie ktos zerwal i nie wiem jak do tego dojsc. prosze o pomoc pozdrawiam Forum samochodów hybrydowych, elektrycznych i konwencjonalnych VW Passat! Kod lakieru - VW Passat! Udostępnij na Facebook; samochód sam włącza LAS po każdym odpaleniu silnika i MfWmnOZ. 298481313402874442124387
