Headroom and shoulder room at front and rear are also generously dimensioned. The through-loading width of the luggage compartment and its capacity of 530 litres offer convenient options for stowing your luggage. The sophisticated aerodynamics of the Audi A6 Sedan ensure a pleasantly quiet interior even at high speeds.
Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg Witam, zna ktoś może to autko może jest z okolic Leszna i byłby w stanie podjechać i obejrzeć?cena stosunkowo niska.... kusząca , z góry dziękuje i ... d0144acda1 Opis Witam. Posiadam na sprzedaż Audi A6 z silnikiem benzynowym Bi-turbo wraz z sekwencyjną instalacją gazową Stag oraz manualną 6-stopniową skrzynią biegów. Audi jak na swój wiek jest utrzymane w perfekcyjnym stanie, środek idealny, skóra bez żadnych plam i przetarć. W ostatnim czasie zostało wymienione kompletne zawieszenie przód, chłodnica, czujnik ssania, filtry gazu wraz z klockami hamulcowymi. Turbiny pracuja jak należy. Znakomite osiągi przy tym całkiem niezłe spalanie dzięki instalacji LPG (okolo 13 litrów).Auto posiada najbogatszą wersje wyposażenia:- klimatronik dwustrefowy (świeżo nabity)- ESP- elektryczne fotele +pamieć- podgrzewane fotele- podgrzewane luserka- tempomat- navi- kierownica wielofunkcyjna- komputer pokładowy- elektryczne szyby- 8x poduszek powietrznych- skórzana tapicerka- oryginalne nagłośnienie BOSE patrool84 -#Forumowicz Posty: 5Dołączył(a): 2015-01-22, 22:20 Model: A6 C5 Nadwozie: Kombi Zasilanie: Benzyna+LPG Silnik: AJK 230KM Napęd: Quattro Skrzynia: Manual Rok: 2002 Imię: Patryk nie pamietam 82 -#Moderator Posty: 4638Dołączył(a): 2013-12-05, 10:18Lokalizacja: Opole Model: VW Touran Cross Nadwozie: Minivan Zasilanie: Diesel Silnik: BMM 140KM Napęd: FWD Skrzynia: DSG Rok: 2008 Imię: Adrian Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez patrool84 » 2015-01-24, 17:08 Witam nie dzwonilem jeszcze i faktycznie przeoczyłem fakt iz nie ma quattro, myslalem ze w tych modelach z tym silnikiem quattro to standard;) patrool84 -#Forumowicz Posty: 5Dołączył(a): 2015-01-22, 22:20 Model: A6 C5 Nadwozie: Kombi Zasilanie: Benzyna+LPG Silnik: AJK 230KM Napęd: Quattro Skrzynia: Manual Rok: 2002 Imię: Patryk Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez nie pamietam 82 » 2015-01-25, 09:21 Teraz dopiero zauważyłem - ciekawe co on sobie tymi przyciskami na kierownicy przełącza ? Bardzo ciekawe . Albo radio albo kiera jest nie z tego auta . Jeżeli kiera - pytanie dlaczego ? Choć istnieje opcja, że się mylę bo... z tymi półliftami to bywa różnie (ciężko czasem ogarnąć) .Wysłane dzięki Tapatalk. nie pamietam 82 -#Moderator Posty: 4638Dołączył(a): 2013-12-05, 10:18Lokalizacja: Opole Model: VW Touran Cross Nadwozie: Minivan Zasilanie: Diesel Silnik: BMM 140KM Napęd: FWD Skrzynia: DSG Rok: 2008 Imię: Adrian Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez bendzji » 2015-01-25, 09:50 Nie było w ośce więc to musi być przyciskami w kierownicy obsługuje radio BYŁY : A4 B5 TIP , A6 C5 MULTI , A6 C6 MAN , A4 B5 TIP JEST : Ford Smax automat , A4 B7 MULTI bendzji -#Klubowicz Posty: 1460Dołączył(a): 2014-05-25, 08:40Lokalizacja: Września Model: A4 Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: BLB 140KM Napęd: FWD Skrzynia: Multitronic Rok: 2005 Imię: Michał Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez nie pamietam 82 » 2015-01-25, 10:35 No to dziwne, że tego nie napisał. Skoro jest quattro to sorry - mój błąd (nie sprawdziłem) .Czyli telefon też jest ? Wysłane dzięki Tapatalk. nie pamietam 82 -#Moderator Posty: 4638Dołączył(a): 2013-12-05, 10:18Lokalizacja: Opole Model: VW Touran Cross Nadwozie: Minivan Zasilanie: Diesel Silnik: BMM 140KM Napęd: FWD Skrzynia: DSG Rok: 2008 Imię: Adrian Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez bendzji » 2015-01-25, 18:36 W telefonie na zdjeciu nie widać ikonek na przyciskach , telefon powinien być w podłokietniku a centralka w bagażniku w lewym boczku za tym stelażem do zmieniarki BYŁY : A4 B5 TIP , A6 C5 MULTI , A6 C6 MAN , A4 B5 TIP JEST : Ford Smax automat , A4 B7 MULTI bendzji -#Klubowicz Posty: 1460Dołączył(a): 2014-05-25, 08:40Lokalizacja: Września Model: A4 Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: BLB 140KM Napęd: FWD Skrzynia: Multitronic Rok: 2005 Imię: Michał Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez Witia » 2015-01-25, 20:34 bendzji napisał(a):Nie było w ośce więc to musi być Dane techniczneDane Techniczne » Audi » A6 » C51. A6 [w] [s]2. A6 [w] [s]3. A6 quattro [w] [s]4. A6 [w] [s]5. A6 quattro [w] [s]6. A6 [w] [s]7. A6 quattro [w] [s]8. A6 [w] [s]9. A6 quattro [w] [s]10. A6 [w] [s]11. A6 quattro [w] [s]12. A6 quattro [w] [s]13. A6 [w] [s]14. A6 (130PS) [w] [s]15. A6 [w] [s]16. A6 (155PS) [w] [s]17. A6 (155PS) quattro [w] [s]18. A6 (180PS) [w] [s]19. A6 (180PS) quattro [w] [s]20. A6 Avant [w] [s]21. A6 Avant [w] [s]22. A6 Avant quattro [w] [s]23. A6 Avant [w] [s]24. A6 Avant quattro [w] [s]25. A6 Avant [w] [s]26. A6 Avant quattro [w] [s]27. A6 Avant [w] [s]28. A6 Avant quattro [w] [s]29. A6 Avant [w] [s]30. A6 Avant quattro [w] [s]31. A6 Avant quattro [w] [s]32. A6 Avant [w] [s]33. A6 Avant (130PS) [w] [s]34. A6 Avant [w] [s]35. A6 Avant quattro [w] [s]36. A6 Avant (155PS) [w] [s]37. A6 Avant (155PS) quattro [w] [s]38. A6 Avant (180PS) [w] [s]39. A6 Avant (180PS) quattro [w] [s]Źródło: egzemplarz jest ośką a przynajmniej dekor na desce ma od ośki. Witia -#Klubowicz Posty: 548Dołączył(a): 2013-06-11, 22:31Lokalizacja: Warszawa Model: A6 C5 Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: AFN 110KM Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 1999 Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez nie pamietam 82 » 2015-01-25, 20:42 Siema .bendzji napisał(a):Nie było w ośce więc to musi być , nie dawało mi to spokoju więc nie pozostało mi nic innego jak zapytać u źródła czyli... ogłoszeniodawcy . Z racji tego , że dziś niedziela więc darowałem sobie i Jemu rozmowy telefonicznej a tylko napisałem krótkiego sms'a .Oto odpowiedź : " To nie jest quattro . Zwykła wersja . "Na zapytanie o telefon otrzymałem odpowiedź : " Telefonu nie ma , jak ja kupiłem to już nie było " . Czyli telefon był/może być - mój błąd .Ale co z tym quattro ? Jeżeli faktycznie jest tak jak mówisz , czyli "wychodziły" tylko z napędem AWD no jak na moje oko jest tylko jedna opcja - ktoś przeszczepił ten silniczek i... prawdopodobnie zrobił to po byłym ( takie swapy chyba są najczęściej spotykane : ) .Trzeba po VIN'ie - chyba innej opcji nie ma (?) .pzdr'a dopisek po czasie : Kolega Witia chyba mnie uprzedził (?) nie pamietam 82 -#Moderator Posty: 4638Dołączył(a): 2013-12-05, 10:18Lokalizacja: Opole Model: VW Touran Cross Nadwozie: Minivan Zasilanie: Diesel Silnik: BMM 140KM Napęd: FWD Skrzynia: DSG Rok: 2008 Imię: Adrian Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez jmm » 2015-01-26, 07:37 No przecież wcześniej masz napisane, ze byly bez quattro. Info potwierdzone w etcetap jmm -#Klubowicz Posty: 142Dołączył(a): 2013-07-08, 22:07Lokalizacja: Włocławek Model: A6 C5 Nadwozie: Avant Zasilanie: Benzyna+LPG Silnik: APR 193KM Napęd: Quattro Skrzynia: Tiptronic Rok: 1999 Imię: Kuba Strona WWW Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez nie pamietam 82 » 2015-01-26, 08:11 Tak wiem, ale jak ja pisałem swojego posta to posta Kolegi Witka jeszcze nie było ( zgraliśmy się w czasie po prostu ) .PozdrawiamWysłane dzięki Tapatalk. nie pamietam 82 -#Moderator Posty: 4638Dołączył(a): 2013-12-05, 10:18Lokalizacja: Opole Model: VW Touran Cross Nadwozie: Minivan Zasilanie: Diesel Silnik: BMM 140KM Napęd: FWD Skrzynia: DSG Rok: 2008 Imię: Adrian Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez bendzji » 2015-01-26, 09:53 Hm......no to jestem zaskoczony BYŁY : A4 B5 TIP , A6 C5 MULTI , A6 C6 MAN , A4 B5 TIP JEST : Ford Smax automat , A4 B7 MULTI bendzji -#Klubowicz Posty: 1460Dołączył(a): 2014-05-25, 08:40Lokalizacja: Września Model: A4 Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: BLB 140KM Napęd: FWD Skrzynia: Multitronic Rok: 2005 Imię: Michał Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez patrool84 » 2015-01-27, 14:17 Dziękuję za poświęcony czas i pomoc, auto raczej nie godne uwagi na to wychodzi patrool84 -#Forumowicz Posty: 5Dołączył(a): 2015-01-22, 22:20 Model: A6 C5 Nadwozie: Kombi Zasilanie: Benzyna+LPG Silnik: AJK 230KM Napęd: Quattro Skrzynia: Manual Rok: 2002 Imię: Patryk Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez bendzji » 2015-01-27, 14:21 Posprawdzałem w Elsie i były w FWD z 6 biegowymi manualami i nawet wersje z automatem 5 biegowym FWD Byłem przekonany że i tylko Quattro były BYŁY : A4 B5 TIP , A6 C5 MULTI , A6 C6 MAN , A4 B5 TIP JEST : Ford Smax automat , A4 B7 MULTI bendzji -#Klubowicz Posty: 1460Dołączył(a): 2014-05-25, 08:40Lokalizacja: Września Model: A4 Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: BLB 140KM Napęd: FWD Skrzynia: Multitronic Rok: 2005 Imię: Michał Re: Prośba o opinie a6 2,7biturbo lpg przez Cienki1407 » 2015-01-27, 18:53 Wnętrze dla mnie zdaniem powinieneś szukać czegoś w alkantarze lub pół skórze bo są zadbane a okazję się Ci porobi fotki klawiszy (przyciski od otwierania okien itp) bo mogą być przetarte no i często bywa w A6 ,że w tylnych drzwiach pada otwieranie na twoim miejscu bym poczekał bo uwierz mi za można już elegancką trafić tylko trzeba szukać i może trafić na jeśli masz i w dodatku ,że to przed liftem jest a za tą kasę już spokojnie po lifta dostaniesz i to w dodatku bezpieczniejszego silnikowo. Cienki1407 -#Klubowicz Posty: 174Dołączył(a): 2014-12-20, 20:39Lokalizacja: Trójmiasto Model: A6 C5 Nadwozie: Sedan Zasilanie: Diesel Silnik: BFC 163KM Napęd: FWD Skrzynia: Multitronic Rok: 2002 Imię: Grzegorz Powrót do C5 (1997-2004) Skocz do: Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gościPodłącze sie do tematu. Też mam A6 C6 2.4, rocznik 2006. Przebieg 140 tys. Serwis po książce niby robiony na czas ale chyba tylko serwis typu olej filtry itd. Dodam, że auto od początku jest w Szwecjii i tu też je eksploatuje, także może koszty związana z zawieszeniem narazie odpadną ( sport).
Audi A6 C5 to model niezwykle popularny na rynku samochodów używanych. Dominują w nim silniki o dużej pojemności dlatego wiele osób montuje do nich instalację LPG. Które jednostki napędowe są najbardziej godne polecenia w tym aucie? Audi A6 to reprezentant samochodów klasy wyższej. Ze względu na sporą utratę wartości, obecnie nie ma problemu z nabyciem takiego auta za połowę ceny nowego Fiata Panda. Należy jednak pamiętać, że większość egzemplarzy jest już w zaawansowanym wieku, a wysoki stopień skomplikowania konstrukcji przyczynia się do wysokich kosztów eksploatacji model A6. Silniki V6 AudiNajlepsze opinie co do dobrej współpracy z instalacją LPG zbierają silniki V6 165KM (ALF, AML, APS, ARJ), V6 170KM (BDV), V6 193KM (AMX, APR, AQD, AGE) oraz V6 220KM (ASN, BBJ). Każdy z nich występował w kilku różnych wersjach, ale pod względem współpracy z LPG przedstawiają identyczny poziom. Nie ma w nich problemu z wypalaniem gniazd zaworowych, choć źle ustawiona instalacja potrafi nawet i je też: Metody zabezpieczania gniazd zaworowychSilniki V6 wyposażone są w dwie głowice z 30 gniazdami zaworów, więc kupno modelu z wyeksploatowaną jednostką napędową może skutkować koniecznością jej remontu – koszt ok. 4 000 zł. Warto więc albo kupić model bez instalacji LPG i potem zamontować ją we własnym zakresie, albo odnaleźć model z udokumentowaną przeszłością serwisową i poddać go dokładnej kontroli technicznej. Koszt założenia instalacji LPG w tych silnikach to 3800-4500 zł (IV-generacja). Turbo 20VOprócz jednostek sześciocylindrowych, bardzo popularnym silnikiem w Audi A6 C5 był motor 180KM (AJL), który zapewnia osiągi zbliżone do jednostki V6 193KM. Jego słabsza odmiana o mocy 150KM (ANB, APU, rzadko ARK) to alternatywa dla jednostki V6 165KM. W obu przypadkach należy pamiętać o serwisowaniu turbosprężarki, bowiem jej niesprawność zamyka nam drogę do deklarowanych parametrów silnika. Mniejsza liczba cylindrów i tylko jedna głowica oraz niższy stopień skomplikowania to niższy koszt ewentualnej naprawy silnika też: Regeneracja głowicy silnika zasilanego gazem LPG Silniki V8 Audi W silnikach V8 montaż instalacji LPG także nie ma przeciwwskazań choć ich eksploatacja jest znacznie droższa. Nawet za używaną, kilkunastoletnią głowicę zapłacimy co najmniej 500 zł, do tego dochodzi większa pojemność układu olejowego silnika, większa liczba świec, drogie cewki zapłonowe zależy nam na tym właśnie modelu, to pamiętajmy, że jego obsługa nie będzie ograniczać się tylko do uzupełniania jego baku paliwa. Jeśli jesteśmy gotowi to zaakceptować i mimo to chcemy zamontować instalację LPG to wybierzmy egzemplarz z silnikiem V6, najlepiej V6 lub V6. Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe
#2 Miałem większego brata ( APR), zrobiłem nim ze głównie na Lotos Synthetic Plus 5W40. Z SAE30 możesz spróbować Orlen ME V 5W30. Jeżeli nie polskie oliwy, to np. Shell HX8 5W40/30, Eurol Super Lite 5W40. Tym bardziej jeżdżąc w trasie zalał bym mu SAE40, norma która Cię interesuje to 502/505. Oleje Valvoline nie są złe, nie gorsze, niż Motule, za które niektórzy dali by sobie oczy wydłubać . Mając trochę do czynienia z V-kami VAG-a z tamtych lat, stwierdzam jednak, że lepiej czują się na SAE40, niż SAE30, jeżeli o wybór oleju chodzi, w zasadzie tyczy się to wszystkich benzyn VAG-a z tamtego okresu #3 SAE40 to inne oznaczenie dla 5w40 i adekwatnie do innych? Bo ja jestem kompletnie zielony haha. Nie ważne czy zagraniczny czy nie dla mnie ważne żeby był dobry dla silnika i nie musiał go dolewać hektolitrami bo wcześniej miałem po poprzednim właścicielu jakiegoś Castrola Edge 5w40 to co 1300km wyskakiwał alarm niskiego poziomu oleju i po zmianie na Valvo 5w30 Poleconego z grupki na fb problem tak dużego poboru zmalał ale chciałem się dopytać czy mogę jeszcze lepszy wybór dobrać dla mojej c6 i stąd pytanie czy jest coś jeszcze lepszego dla mojego Silnika nie za krocie co by miał Silnik lepiej i może nawet mniejszy pobór jeśli to możliwe a przebiegu mam na nim 295k km #4 @Altarx SAE40, czyli 0,5,10...W40. Lepszy, nie lepszy, ciężko stwierdzić. Jeżeli dobrze spisuje Ci się ten Valvo, to przy nim zostań, nie ma co na siłę kombinować. Możesz spróbować Orlena MaxExpert V 5W30, na pewno będzie trochę tańszy, a ma oficjalną aprobatę na nowsze normy 504/507. Jeżeli chcesz spróbować czegoś nowego, to możesz zalać 5W40 i zobaczysz jak będzie się zachowywał pobór na innym oleju, tutaj w dobrych pieniądzach wchodzi Lotos Synthetic Plus 5W40, Shell HX8 5W40 i Eurol Super Lite 5W40. #5 No ciekawi mnie czy pobór się zmniejszy na 5w40 i jak mówisz że tak dużo korzystałeś z podobnych silników na tych rocznikach i lepiej im leży w40 a nie 30 to spróbuje może tego Eurola 5w40. Ale najpierw jeszcze poczekam czy ktoś inny nie zechce się wypowiedzieć ale dziękuję za opinię #6 W załączeniu masz wykaz wszystkich olejów spełniających wymaganą normę VW502, są tam również oleje 5w30. Eurol - dobra oliwa, ale ja bym z tych dwóch Lotosa wybrał. poza tym masz jeszcze do wyboru klasykę, czyli total 9000/elf sxr, Castrol edge/magnatec 5w40 i wiele, wiele innych olejów, choćby z załączonej listy. One w zasadzie są bardzo do siebie podobne. 159,4 KB · Odwiedzin: 393 #7 jak mówisz że tak dużo korzystałeś z podobnych silników na tych rocznikach i lepiej im leży w40 a nie 30 to spróbuje może tego Eurola 5w40. Tak, miałem w domu 80 A4 brata, moje quattro, później brata Passat i mój Leon katowany na torze, a i tata miał A3 . W zasadzie wszystkie skończyły na Lotosie Synthetic Plus 5W40. Jedynie Leoś dostawał przez jakiś czas Valvo VR1 5W50, ale ostatecznie skończył na Shellu HU 5W40 #8 W załączeniu masz wykaz wszystkich olejów spełniających wymaganą normę VW502, są tam również oleje 5w30. Eurol - dobra oliwa, ale ja bym z tych dwóch Lotosa wybrał. poza tym masz jeszcze do wyboru klasykę, czyli total 9000/elf sxr, Castrol edge/magnatec 5w40 i wiele, wiele innych olejów, choćby z załączonej listy. One w zasadzie są bardzo do siebie podobne. Jak pisałem o Castrol Edge to on wypłukiwał mi się że po 1300km miałem już dolewki także na pewno jego nie wybiorę, Dlaczego Lotos a nie Eurol byś wybrał? #9 Tak, miałem w domu 80 A4 brata, moje quattro, później brata Passat i mój Leon katowany na torze, a i tata miał A3 . W zasadzie wszystkie skończyły na Lotosie Synthetic Plus 5W40. Jedynie Leoś dostawał przez jakiś czas Valvo VR1 5W50, ale ostatecznie skończył na Shellu HU 5W40 Ooo dzięki za info, widzę że Lotos u ciebie w Vagach często bardzo gościł Polecasz ten konkretny Synthehic plus? #10 Dlaczego Lotos a nie Eurol byś wybrał? Tańszy, ma aprobatę na nowszą, bardziej wymagająca normę MB. To ogólnie tania, a naprawdę dobra oliwa. #11 @Altarx tak, konkretnie tego Synthetic Plus 5W40, ewentualnie właśnie Shell Helix Ultra 5w40, ale tego obawiam się, że mogło by Ci ubywać, z drugiej strony olej na GTL mógł by ogarnąć depozyty na pierścieniach. Możesz też pomyśleć o zalaniu płukanki długodystansowej na jeden interwał, może pomóc na zwiększony pobór oleju #12 Zauważyłem na forum, ze co jakis czas pojawia sie opinia, ze "shella mi pobieral", "shella moze ci ubywac". Czy to faktycznie jest mozliwe, czy tylko przypadek? Mialem zalany wczesniej olej taki jaki mi mechanik wlal, ale spelniajacy aprobaty i przez 10tys nic nie dolewalem. A shella i po 3tys km musiałem dolac 200ml. #13 @sprajt2 może, nie tyle Shella, co olei na bazach GTL, w którymś temacie @poziom1989 tłumaczył dlaczego może zachodzić takie zjawisko, generalnie chodziło o "pracę" tych baz w okolicach pierścieni tłokowych. #14 Czyli gdybym chcial zmienic olej, na taki, ktorego teoretycznie nie bedzie "brał" silnik, to musiby byc oparty na PAO? #15 Czyli gdybym chcial zmienic olej, na taki, ktorego teoretycznie nie bedzie "brał" silnik, to musiby byc oparty na PAO? Jeżeli znajdziesz taki w cenie 150zl/5l, o ile w ogóle znajdziesz olej oparty na PAO to...i tak nie będzie miało to sensu, bo nowoczesne oleje HC wcale nie mają się czego przed PAO powstydzić . No i też nikt nie powiedział przecież, że oleju na PAO nie będzie brał. #17 Bjerz dobre hc i powinno być git. O demnie; Eurol sl 5w40 Lotos 5w40 #18 Bjerz dobre hc i powinno być git. O demnie; Eurol sl 5w40 Lotos 5w40 Eurol Super Lite 5W40 lub Lotos Synthetic Plus 5w40 tak? #19 Ja osobiście byłem z nich najlepiej zadowolony Tak.cFEwXQ. 494 492 358 5 386 298 329 111 486
audi a6 2.4 lpg opinie
